海文大桥北港岛互通工程全景图。
执法巡逻车行驶在硬化后的村道上。
(资料图)
大桥通车后，村民驾车到海口市购物。
北港岛沿海滩涂上，游客在赶海拾贝。以上图片均为王聘钊摄
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海口市美兰区北港村，位于孤岛北港岛上，从前村民进出岛都靠坐船。2019年，海文大桥建成；2021年，北港岛互通工程通车。一桥跃两岸，天堑成通途。
村民们结束了400多年来靠船出行的历史，建起了新房子，吃上了旅游饭，教育和医疗条件大为改善，生活越来越有奔头。近日，记者走进北港村，近距离探访两年来的新变化。
午后的北港岛，海风拂面，汽笛声声，游客络绎不绝。
渔船靠岸，卸下满仓渔获。海鲜店老板饶朝明一早便等在码头，待鱼虾落筐，挽着袖子上前挑拣。附近在沙滩拾贝赶海的游客们也凑过来，挑选新鲜海货。“游客多，生意好，忙不过来了！”饶朝明喜眉笑眼。
这里曾经是一座孤岛，人迹罕至、土地贫瘠。岛上的北港村是海南省海口市唯一的岛屿行政村，位于海口东北部的近海，东与文昌市铺前镇、西与海口市演丰镇隔岸相望。村民2000多人皆是渔民，每日捕鱼摇橹运到市里，既折腾又难卖上好价钱。
2019年，海文大桥建成，一桥跃两岸；2021年，北港岛互通工程通车，天堑成通途。通过上桥匝道，无论到海口还是文昌，都是“一脚油门”的事。北港村村民们结束了400多年来靠船出行的历史，开上轿车，盖起楼房，还吃上了旅游饭，生活越来越有奔头。
便民路——
“楼房像雨后春笋一样冒出来了”
如今，从海口江东新区驱车前往北港村，先上海文大桥，再下北港岛互通匝道，只需10分钟的车程。
若放在几年前，走这趟路得先开车绕过整个东寨港，到文昌市铺前镇，再从渡口换乘渡船上岛，路程足足多上10倍，多花4个多小时。那时，村民日均出行450人次，渡船每次最多坐31人，一天要发船近40趟次。
过去，对北港村村民来说，要盖房，运材料可不是易事。建一栋二层小楼，把材料从文昌市运到北港村，得把材料装袋装船，到了岛上再卸货，需要运30趟船，4个多月才能建好。
10年前，村民陈才霞建水泥房的时候，所有的材料都靠货船运进岛，运输费几乎高过材料费。
而眼下，进出岛的路一通，水泥再也不是“奢侈品”了。
北港村村民、村委会原主任陈奕军掰起手指算账：一辆小货车能装6吨沙，运一回抵得上两趟船；两个月就能建好一栋房，花费还少了一多半。现在，家家户户都盖起了新房。“就好像一夜之间，楼房像雨后春笋一样冒出来了！”他感慨道。
不再闭塞的北港村，由里到外都焕然一新。垃圾清运车开上岛，生活垃圾“日产日清”；村里通了自来水，村民们用水方便多了。
政府先是出资修建了4.9公里长的环岛路，如今又着手改造起村里的土路。据美兰区乡村振兴局有关负责人介绍，北港村巷道硬化铺设项目共铺路7135米，投资额为600万元，今年2月底已经全部完工。
“家门口踩了半辈子泥，没想到能过上‘出门硬化路，抬脚就上车’的生活。”村民陈琼艳满是欣喜。
“小岛越来越漂亮、越来越热闹啦。以前想都没想过这样的好日子！”陈奕军乐呵呵地说。
幸福路——
“娃娃们都能去镇里读书了”
两年前，海文大桥北港岛互通工程通车的那天，村民们喜气洋洋，北港小学的老师陈奕雄心情却有些复杂。
“学校里没有学生，马上就要被撤并了。”陈奕雄叹了口气。他是土生土长的北港人，18岁离家打拼成了一名水手，2004年回到家乡教起书，领着每个月600多元的薪水，一干就是十几年。
从前北港岛交通不便，如果小孩想去铺前镇上学，得每天凌晨4点起床，光乘渡船就要花上个把小时。孩子没处读书，村民喊着“上学难”，政府便设立了北港小学。
这些年，随着生活改善，越来越多的父母选择将孩子送往海口、文昌办学条件更好的学校，北港小学的学生逐渐流失。直到2021年被撤并前，仍有4名老师坚守在岛上执教，学生却只剩下了3个。
“匝道一通，就知道要告别了。”陈奕雄虽不舍，但更多的还是高兴，“现在，从岛上搭车到镇里用不到20分钟，再也没人喊‘上学难’，娃娃们都能去镇里读书了！”
一桥飞跃天堑，连通两座城市，也连着北港岛，连着民生民心。
“过去大家有三怕，一是怕出行，二是怕生病，三是怕台风。”如今北港人不再害怕出行，教育条件好了以后，又开始关心起医疗和台风问题。
作为岛上唯一的村医，陈明富在北港村卫生室干了20多年，对岛上医疗条件的改善感触最深。
“早先医疗物资靠货船补给，几天一送，常常匮乏、紧缺。村民生了急病，救护车只能停在对岸的码头，等渡船载患者过去。”陈明富说，如今路修到了家门口，他随时可以开车到市区领取新一批医疗物资，救护车也能直接开进村里。村民们小病不用出岛，急病也不再恐慌。
北港岛临海，最怕的就是台风。
村民饶朝泰告诉记者，过去只要一到台风季，北港岛就海水倒灌、停水停电、一片狼藉。
这些年，政府一方面加大了对北港村的基础设施建设，高标准建设避风港，推进防潮堤加高加固工程；另一方面积极推进红树林保护修复工作，利用海岸带生态系统防潮御浪、固堤护岸，抵御台风灾害的能力显著提高。
“能在台风夜睡个好觉，日子越过越舒心！”饶朝泰说。
发展路——
“吃上旅游饭，不愁没人来”
放在过去，饶朝明从没想过自家也能吃上旅游饭。祖祖辈辈都是渔民，挣钱盖起二层小楼，已经是周围人都羡慕的好日子了。
“通桥那年，岛上头回来了游客，但当时村里没人做旅游。”饶朝明见着商机，果断将自家房子规划装修，开起了海鲜店。游客赶海挖到鱼虾蟹，可以直接拿来店里加工享用。“每到周末和节假日，生意根本忙不过来，收入很可观！”
北港村村委会委员陈文东介绍，来北港岛的游客，基本都是奔着赶海和观鸟而来，“以前是交通不便没人知道，现在路一通，每逢假期都堵车呢。吃上旅游饭，不愁没人来，还怕人太多！”
路一通，思路也通了。“现在游客有地儿吃饭了，想过夜却没处住。咱家早年间建起了三层小楼，有些闲置的屋子。现在也想改造成民宿，在家门口就能挣钱。”陈才霞说。
下午4点，游客仍然络绎不绝。记者环岛而行，北边潮来潮往，南边则是成片的红树林。潮水渐退，滩涂上爬出打洞的相手蟹，弹涂鱼顾自跳跃，四处都是鼓虾发出的“咔咔”声响。成群白鹭或隐于枝间、或歇在滩涂。不远处，一座高高的观鸟台正在修建中。
这些年，北港村实行最严格的生态环境保护制度，大力推进生态保护修复，强化环境综合整治；同时贯彻落实海南省有关休闲渔业发展的要求，鼓励渔民转产转业，推动近海养殖清退工作。曾经的穷渔村，如今已是“两岸红树夹古津”。
人气旺，还得配套足。
眼下，由美兰区乡村振兴局牵头的北港渔村乡村振兴项目已经施工过半。
项目总投资5000万元，共建设6个项目，其中包括在原北港小学闲置场地建设一座面积2400平方米的游客集散中心、铺设沥青及道路硬化项目等。
“以前北港是伶仃孤岛，现在却成了两座城市间的通衢。”北港村驻村第一书记、乡村振兴工作队队长符少飘这些天格外忙碌。村民们有新的发展想法、乡村振兴项目细节要落实，周围的村子也想来学习，符少飘的电话总是响个不停。
远处，阵阵海浪拍打着防潮堤，忙着赶海的渔民、游客抬头看去，海文大桥凌空飞渡，桥上车水马龙、川流不息。
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