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本报济宁12月1日讯 记者今天从济宁港航发展集团获悉，由梁山港具体实施的山东省首次河江海联运日前圆满结束。11月30日晚，装载着96标箱化肥的“济港货0002”集装箱货船抵达福建福清港。该货船于21天前从梁山港出发，经京杭运河到长江航道，15日抵达马鞍山港，再由马鞍山港从长江转海运，最终抵达福建。这标志着我省首条河江海联运航线“梁山港—马鞍山港—福建”正式开通。
“此次远航全程2000多公里，创造了梁山港远航纪录，一个集装箱22吨，费用比公路运输节省30％。”负责本次河江海联运的济宁能源中交润扬（山东）国际物流有限公司副总经理杨永高告诉记者。
这次远航，运的不是煤炭，而是本地产的化肥，这对山东中西部发展有重要影响。梁山港处于西煤东运通道瓦日铁路与京杭大运河的交叉点，平时以运煤为主。从运煤炭到运菏泽的面粉、泰安的工业盐，再到今天运送济宁的化肥，货物运输多元化，本地货源不断增多，越来越多的山东本地产品将经由运河输送到沿江沿海城市。
11月17日，经过一个月公示，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅正式发布第四批46个多式联运示范工程创建项目名单，其中山东省“瓦日铁路—京杭运河—长江黄金水道—东南沿海”大通道智慧绿色铁水多式联运示范工程入选，成为济宁市首个、山东省唯一上榜的内河港口项目。
“这次河江海联运，展现了山东内河航运的潜能，对济宁打造‘公铁水海空’多式全国联运交通枢纽城市具有引领带动作用，也为‘山东货’走向全国开辟了新路径。”梁山港董事长陈哲说。
2021年，由梁山港、跃进港等42个港口组成的济宁港成为省内吞吐量最大的内河航运港口，也是全省第5大港口。今年1至10月，济宁港完成货物吞吐量4806.7万吨，同比增长25.9%。随着运河港口的崛起，港产城协调发展带来契机，济宁引入中石化等世界500强企业，开工建设新能源船舶修造基地、梁山曙岳港口运输装备和集装箱制造基地，形成“北有梁山、南有微山”的临港产业格局。位于山东内陆腹地的济宁，借助运河港口站到开放前沿。
济宁港的迅速崛起，带动了山东内河航运顺势发展。临近梁山港的泰安市东平县正在建设运河港；菏泽市已建成洙水河航道和新万福河航道一期工程；济南市正研究实施京杭运河与小清河复航连通工程……根据山东省“十四五”综合交通运输发展规划，到2025年，内河三级及以上高等级航道里程达到500公里。以本次河江海联运为标志，以京杭大运河和天然河道干支相连形成的“运河经济”正全面起势，成为推动山东中西部发展的重要力量。
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