最近几日，湖北火了。联合多家车企推出的政企购车补贴，让大家直呼过瘾，以至于全国车友都发起了“去湖北抢车”的呼声。
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虽然也有“非东风嫡系”的车企加入到补贴阵营中，但不得不说，依然是“亲儿子”东风给出的优惠最大。
据最新消息，购车补贴开启后，神龙汽车的日均订单量增长了984%，多家4S店已经卖断货。东风本田25家特约店五天就卖出了近1500辆新车，环比增长359%。
当然了，也有网友吐槽，有些车确实是击破底价，有些车其实与平常的优惠力度差不多，甚至还悄悄“涨价”了。
话不多说，今天功夫汽车就来给大家理一理，湖北购车节性价比最高的五款车。它们都给出了前无古人，后大概率也无来者的优惠力度，绝对算买到就是赚到。
（1）雪铁龙C6，通打所有B级车
虽然是法国“总统座驾”，但不得不说C6在国内的市场表现一直不算好。20万的C6确实不好卖，因为合资B级的强手实在是太多了。
那12万的C6呢？这可就不是好卖这么简单了，直接变成了供不应求，并且成为了车圈最火热的话题之一。
C6共创版在优惠9万后，价格直接变成了12.19万元。这个价格别说合资B级车了，甚至连自主品牌也做不到。
那12万的价格我们得到了什么呢？答案是1.8T高功发动机，爱信8AT变速箱，以及全铝合金底盘，三大件在同级别中都是非常领先的。4980*1858*1475mm的车身以及2900mm的轴距，既能越级满足日常家用需求，同时还有几分独特的大气时尚。
我们再看下配置，入门即带六气囊，带倒车影像，带定速巡航，甚至驾驶位还有座椅按摩和加热，这个配置在合资车里面怎么也算个豪华版吧，如今却做到了12.19万元，简直是可怕。
最后说下成交的方式，消费者是先掏16.69万元，提车后湖北政府返还4万5，基本没有其他的套路，只能说确实是香爆了。
（2）本田UR-V，最后的大五座绝唱
在众多中型SUV中，本田UR-V的人气不算太高。一来是现在新能源车话题度更高，二来是接近4米9的车身做成大五座SUV，很多人觉得“可惜”。
但当新车祭出7万元（政企优惠6.8万加店内优惠2000元）的优惠后，所有情况都变了。
所有坐过UR-V的人都有一个感受，那就是大。本田本就是业内有名的“空间魔术师”，给了它4856*1942*1670mm的车身和2820mm的轴距，自然是玩出了花。
坐在UR-V的后排，腿离前排座椅足足有着一臂的距离，哪怕是1米8的大个子，也能轻松找到舒适的坐姿。新车的座椅规格也非常高，后排座椅中间也依然有柔软的乘坐质感，与人体贴合的地方更是选用了高级头层牛，乘坐质感相当棒。
UR-V的两套动力总成都差点意思，1.5T+CVT匹配这么大的一款车，确实不如本田其他车劲爆。2.0T+9AT的组合也谈不上完美，比不上本田自家的10AT，或者上混动也会更有优势。
但这都是新车卖24万起时的评价，现如今UR-V优惠后做到了17.68万起，已经比很多合资紧凑型SUV还便宜了。超大的空间，加出色的机械素质，加本田总成省油可靠的优势，在当前市场上完全没有对手。
（3）本田英仕派，混动太香了
提起市面上最流行的合资B级轿车，英仕派或许名声不算显赫。但当它给出5万（混动版）的优惠后，一切都变了。
英仕派混动优惠后做到了14.99万元起，这个价格同样是非常无敌的存在。
英仕派混动的工作原理是以电机驱动为主，它在市区的90%以上的工况都是采用纯电驱动，发动机则始终在高效区间发电，这让它开起来行驶质感与电动车几乎是一样的，就是绝对的平顺，加速迅捷。
而一旦到了高速，电机效率开始下降，发动机就会介入直驱，同样在自己的高效区间运行。在这种低速用电、高速用油的混动理念下，英仕派不仅拥有了2.0T级别的动力，同时综合油耗还做到了4.2L/100km，绝对的又劲又省。
我们之所以跟推荐混动版本，因为在当前补贴政策下，混动版只比燃油版贵了1万块钱，却有更好的动力，同时还能通过省油回本，怎么看都更划算。
当然了，英仕派还继承了本田相当多的优点。比如大气动感的外形，超大的空间，以及相当不错的配置。并且新车还配备了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，在智能方面也有不错的表现。
总之现在的价格确实是空前的，绝对不容错过。
（4）雪铁龙C3-XR，卷爆合资小SUV
如果说C6、UR-V、英仕派这些热点车型算当红炸子鸡，吸引了最多的眼光的话。那雪铁龙C3-XR绝对算得上是一个隐藏BOSS，这将是一款真正的代步神器。
作为一款小SUV，C3-XR的车身尺寸为4288*1748*1557mm，这让它在空间上比同是入门级的大众探影要大，2655mm的轴距也算是这个级别比较领先的。它的后排可以轻松坐入三个成年人，同时还有420L的超大行李空间，放入折叠自行车和大件行李箱也都不在话下。新车也支持后排座椅放倒，能够获得1235L的超大储物空间。
对于喜欢“浪”的年轻人来说，这其实是一款相当实用的车型。
当然了，C3-XR确实有一个容易被国人诟病的点，那就是它搭载了一款1.2T三缸发动机。尽管这款发动机的性能还算不错，节油效果也可圈可点，也没有传说中的抖动。但在同价位有四缸机选择的情况下，C3-XR确实容易遇冷。
不过今时不同往日，之前优惠后卖8万多的C3-XR或许不香，但如今优惠后5万多的价格，确实一下子抓住了人心。
合资SUV，自动挡，空间够用，性能和油耗都不错，再结合5万多的价格，一下子就火了。关键这车还有一些隐藏的技能，它可能是同级别最好开的小SUV之一，转向指向精准，刹车反应快，过弯车身稳，这个就等大家慢慢发现了。
（5）标致408，最“贵”的爆款？
在这波购车节的热点车型中，标致408可能是最“贵”的一款。毕竟它其他车都优惠5万+的时候，它仅仅“只”优惠了2万。
但具体了解一下这款车，大家可能会发现它为何能火。
现款408是去年年中亮相的，与欧洲是同款车型，所有的设计语言和配置都是一样的，可以说是标致最新的技术展示。
新车的设计十分撩人，用上了最新的狮魂美学设计，看起来非常修长灵动，显得大气而又时尚。虽然是A+级的定位，但新408的车长已经达到了4750mm，同时拥有2730mm的超长轴距，完全称得上是一款准B级车。
配置方面新408用上了i-Cockpit唯我座舱，动力组合方面是非常经典的1.6T+6AT。新车还找来了CLDR大师级团队亲自操刀调校，底盘表现异常出色，真正做到低速准、中速狠、高速稳。
最关键的当然还是价格，现款408起步价本就只有10.57万元，同级同配置的合资车基本要13万起。可以说去年定价的时候，标致就先搞了一波良心直降。如今借着湖北政府补贴的东风，政企共同给出了两万的优惠，这车同样已经击穿底价。
（6）功夫拍案
这五款车其实都不算完美，C6属于比较传统的B+级轿车，处在竞争最激烈的市场；UR-V属于比较小众的大五座燃油SUV；英仕派在B级车中名声不算响亮；C3-XR更新换代慢，很可能后续会停产；标致408相对优惠又没有那么大。
但结合价格，就完全不是那么回事了。C6这样设计出众、质感出色的车做到了12万，UR-V做到了与一般合资紧凑型SUV同价，C3-XR做到了5万多，这些车一下子就香爆了。
价格香啥都香，大家觉得呢？
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